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大股东配资,万向钱潮配资案遭十大问询 大股东减持航民股份帮忙?

2020-07-11 13:21:38证券配资

  

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  万向整体清仓式减持航民股份 因万向钱潮“钱潮退去”?

  北京时间财经记者 张斌

  “匹俦有恩矣,不诚则离”。历经十多年沧桑转变,万向整体照旧向航民股份提出了“分手”。

  9月18日晚,航民股份通告披露,万向整体妄想自本通告之日起三个生意营业日后的六个月内,以集中竞价、大宗生意营业以及协议转让的方式减持公司股份不凌驾8278万股,占公司总股本比例为13.03%。此次减持完成后,万向整体虽然仍身居第二大股东,但持股比例将下降到5%以下。也就是说,万向整体如若再减持,也就没义务再举行通告披露。

  对于此次大规模的减持缘故原由,航民股份在通告中只一句话带过,减持出于“万向整体营运资金部署”。巧合的是,万向整体控股的万向钱潮克日通告披露,拟以配股果真刊行证券的方式募资62.50亿元,用于新增3000万套轮毂轴承单元项目,万向钱潮智慧工厂建设项目,汽车智能化、轻量化、模块化手艺研发项目,送还公司债券及增补流动资金。

  对此,北京时间财经记者试图通过电话和邮件采访航民股份和万向整体,但阻止发稿,尚未收到回复。

  人走茶凉 万向“清仓式减持“航民股份

  1997年12月30日,航民整体作为提倡人,团结万向整体、杭钢整体、顺德金纺等5家企业配合提倡设立民航股份。2004年8月在上海证券生意营业所上市。而从航民股份建设之初,万向整体就一直高居“二当家”位置,且一直没有减持行动,可见“爱之深、情之切”。

  直到2015年6月,情形发生转变。万向整体公司于2015年6月5日至 2015年6月11日时代,通过二级市场减持其所持航民股份635.87万股股份,占航民股份总股本的1%,从中套现7000余万元。万向整体的持股比例也由19.03%降至18.03%。

  时隔两年之后,万向整体不再是小幅减持,而是“清仓式减持”航民股份,持股比例将由18.03%降至5%以下,然而仍位居“二当家”之位。就在航民股份回味当初公司建设以及生长的温柔与甜蜜的时间,然而潮生潮灭,沧海桑田,故人心已变。

  9月18日晚,航民股份通告披露,万向整体妄想自本通告之日起三个生意营业日后的六个月内,以集中竞价、大宗生意营业以及协议转让的方式减持公司股份不凌驾8278万股,占公司总股本比例为13.03%。

  值得一提的是,随着万向整体祭出减持大行动,航民股份股价随之迎来大跌。9月19日,航民股份报收12.10元/股,相较9月18日13.03元/股的收盘价,跌幅到达7.14%。

  万向资金紧迫?套现资金将用于旗下子公司配股?

  对于万向整体此次的减持缘故原由,航民股份通告中只是轻描淡写地一句话带过。减持原由于“万向整体营运资金部署”。

  阻止现在,鲁冠球控制的“万向系”已经构建了一个重大的资源帝国,横跨金融、汽车、农业、能源、四大工业。据北京时间财经记者相识,万向整体现在控股了4家上市公司,其中包罗:万向钱潮(持股比例53.53%)、万向德农(持股比例48.76%)、承德露露(持股比例40.68%)、顺发恒业(持股比例61.33%)。

  

  除了上述4家明日系控股上市公司以及此次拟减持的工具——航民股份之外,万向整体照旧中色股份的二股东,持股比例7.14%。金融方面,万向整体先后拿下了万向信托、通惠期货、万向租赁等金融牌照。

  应该说,此次减持航民股份对于万向整体来说,获得的资金如杯水车薪。万向整体真的差钱吗?

  巧合的是,北京时间财经记者注重到,万向整体控股的万向钱潮克日通告披露,拟以配股果真刊行证券的方式募资62.50亿元。

  万向钱潮体现,“公司控股股东万向整体公司及现实控制人鲁冠球允许以现金方式全额认购其可配股份。“对于万向整体此次减持航民股份所得资金是否会用于万向钱潮配股,北京时间财经记者致电了万向整体并发去采访函,但阻止发稿,尚未收到回复。

  配资方案收到证监会十大问询

  万向钱潮前述配股方案一出,便收到证监会的反馈意见。7月24日,万向钱潮收到证监会出具的《中国证监会行政允许项目审查一次反馈意见通知书》(171132号)(简称“反馈意见“)。反馈意见一共提出了十大问题,其中重点关注了此次募资的合理性、以及是否存在置换本次配股董事会决议日之前投入资金的情形。

  万向钱潮此次拟募资62.50亿元, 其中20亿元用于新增3000万套轮毂轴承单元项目,18.40亿元用于智慧工厂建设,7.20亿元用于汽车智能化、轻量化、模块化手艺研发项目,15.90亿元用于送还公司债权,1亿元用于增补流动资金。

  

  而在募资合理性方面,最值得关注的是,新增3000万套轮毂轴承单元项目和送还公司债券两个方面。万向钱潮在回复证监会反馈意见时体现,“公司对新增3000万套汽车轮毂轴承单元年产能已经举行了较为富足的项目储蓄。在现有客户的基础上,公司已经获得上汽公共、一汽公共、奥迪、疾驰、宝马、通用、长城、广汽乘用车、神龙、上汽乘用车、祥瑞等主机厂商提名信或定点通知翰札,预计到2020年带来年新增销量凌驾3000万套。“

  北京时间财经记者注重到,万向钱潮的资产欠债率一直处于较高水平2014 年尾、2015年尾、2016年尾和2017年6月末,万向钱潮资产欠债率划分为 62.75%、63.52%、58.99%和 54.93%,显著高于陈诉期各期末偕行业上市公司资产欠债率平均水平。

  万向钱潮体现,“本次召募资金到位后,公司的资产欠债率将下降到行业平均水平周围,有利于公司储蓄订单、储蓄项目的落地,同时减轻财政提升公司应对行业竞争的抗风险能力。“

  

  凭证万向钱潮3月末和6月末财政数据举行模拟测算

  本次在牢靠资产募投方面,万向钱潮拟募资45.60亿元。而北京时间财经记者注重到,在此次募资之前,这些牢靠资产投资项目已经有资金投入。阻止4月17日,新增3000万套轮毂轴承单元项目已投入16584万元;万向钱潮智慧工厂项目已投入29956万元;汽车智能化、轻量化、模块化手艺研发项目已投入25万元。

  对于证监会重点关注的此次拟召募到的资金是否存在置换本次配股董事会决议日之前投入资金的情形,万向钱潮体现,“本次配股均为董事会决议日之后投入,不存在置换本次配股董事会决议日之前投入资金的情形。“

  此外,值得注重的是,万向钱潮已在这些项目中投入了约4.66亿元,相较于24.33亿元的自有资金投入,尚有19.67亿元的缺口。2017年半年报显示,阻止6月末,万向钱潮的钱币资金为14.98亿元,距19.67亿元的牢靠项目建设资金需求还差近5亿元。在资金匮乏之际,“亲爹“万向整体后续是否会再次向万向钱潮”输血“呢?

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